Когда человек не просто хорошо выполняет свои профессиональные обязанности, но ещё и стремится сделать что-то большее, это вызывает уважение, восхищение и желание понять, зачем ему всё-таки это нужно.
В Гомельскую областную организацию ОСВОД Владимир Акулин пришёл полтора года назад. Этому предшествовала двадцатипятилетняя служба в армии на разных должностях и работа на предприятиях. Казалось бы, основные достижения должны были остаться в прошлом, однако у моего собеседника вышло по-другому. На прошлой неделе при открытии дополнительного поста в Железнодорожном районе он в присутствии коллег и журналистов показывал, как спасти человека, попавшего в беду на воде. Акулин вытаскивал из ледяной воды мужчину весом около ста двадцати килограммов при помощи собственноручно изготовленных приспособлений.
…На должность начальника недавно открытого поста на Любенском озере, заместителя председателя организации ОСВОД Советского района назначили Владимира Акулина, который до этого работал водителем в областном ОСВОДе. Довольно часто вместе с председателем Александром Стельмашком приходилось ездить по области и республике, знакомясь с организацией спасательных мероприятий на воде.
Приступая к работе, Акулин решил оборудовать рабочее место, ведь где-то придётся оказывать первую помощь, хранить спасательные средства, работать с документацией, да и просто укрываться от непогоды.
Бывший военный знал, что на складах в воинских частях имеются неиспользуемые сегодня кузова-кунги, а потому, подумалось начальнику поста, было бы неплохо оборудовать ими созданные рабочие места. Эту идею поддержало руководство ОСВОДа и области, а на просьбу, адресованную министру обороны о безвозмездной передаче таких кузовов, был получен положительный ответ. Благодаря этой инициативе их сейчас в области восемь единиц.
Акулин отремонтировал старый вагончик, который обрёл новый облик и сегодня напоминает скорее комфортабельный кабинет, нежели старую, никому не нужную рухлядь.
– Кроме того, власти района пообещали помочь в благоустройстве места, где он находится, – с радостью добавляет Владимир Емельянович.
Обустройством рабочего места дело не ограничилось. В связи с тем, что промышленность, ориентированная на изготовление спасательных средств, обеспечивает в основном продукцией для летнего сезона, зимние спасательные атрибуты, как говорит Акулин, приходится мастерить своими руками, «совершенствуя то, с чем работаешь, добиваясь нужного результата».
Его рук дело – сани, заполненные пенопластом, которые в случае раскола под ногами льда не позволят уйти под воду даже двум спасателям. По задумке мастера снизу сани обиты жестью, благодаря чему отлично скользят по льду и снегу. Даже человека весом более ста килограммов, как оказалось, на таком транспортном средстве достаточно просто тащить спасателю среднего телосложения. Ещё Акулин придумал специальные лёгкие и удобные ходули для льда, а в строительном супермаркете у него возникла идея из тёрки для штукатурки смастерить приспособления для отталкивания руками ото льда.
Материалами также помогают друзья: кто лыжи отдаст, кто старые колёса для транспортировки лодок. Пригодились бы и тележки, которые есть в воинских частях, также невостребованные сегодня. Есть идеи организовать мобильный вагончик для выездов маневрово-поисковых групп по области на места, где нет спасательных станций и постов.
– Откуда столько энтузиазма? – интересуюсь у Владимира Емельяновича.
– Процесс спасения нужно совершенствовать, делать его как можно быстрее, ведь у нас на то, чтобы добраться до потерпевшего, есть не более пяти минут, а потому каждая секунда дорога. Будем быстрее, будет больше шансов спасти человека.
Использование материалов сайта livegomel.com разрешается при условии установки ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на livegomel.com * - администрация сайта не несет ответственности за публикацию новостей, добавленных пользователями
Комментарии (0)
RSS свернуть / развернутьТолько зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.