Городские власти предложили гомельчанам обсудить новый генплан города

Подробные фото генерального плана можно посмотреть здесь.

Пишу вам это обращение как гражданин и житель Гомеля. Я по профессии - архитектор и не по наслышке знаком с генеральным планом Гомеля. Нынешний генеральный план был разработан именно в нашем городе, нашими архитекторами, а в Минске ведется очередная его корректировка. Те идеи которые в него были заложены изначально - более прогрессивны и современны чем нынешние, которые закладываются в корректировку. Я очень пристально изучаю историю Гомеля и болею всей душой за его настоящее и будущее и поэтому хочу изложить свое видение развития нашего города. На мой взгляд, основные визитные карточки любого города - это его центр и транспортная система, позволяющая быстро и удобно перемещаться между частями города. На сегодняшний день центр Гомеля уже не соответствует его масштабам и не имеет территориальной перспективы развития на будущее и нет вариантов решения транспортной проблемы в историческом центре. Центральные улицы не имеют возможности вместить в себя весь транспортный поток проходящий по ним, а их историческая ценность и неповторимый колорит не позволяют их расширить за счет сноса домов . Расположение, так называемого, Гомель-Сити в районе улицы Госпитальной - большая ошибка. Это мизерная территория для такого масштабного проекта. Деловой центр - соразмерен городу и растет вместе с ним, а эта площадка жестко ограничена как природными препятствиями(река), так и исторической застройкой. Так как предполагается рост населения в городе - то развития Гомель-Сити на этой площадке не получит и рано или поздно выплеснется в новое место, оставив на этом кучу неразрешимых проблем. Деловой центр предполагает наличие в нем большего количества автомобилей и общественного транспорта , а предполагаемая территория неспособна на себе разместить не только необходимые здания и сооружения но и весь транспорт, для размещения которого потребуются серьезные площадки. Вся транспортная нагрузка ляжет на две улицы: Советскую и Подгорную. Увеличение количества автомобилей на тысячу жителей и уплотнение центральной части за счет сноса частного сектора и застройки рекреационных территорий приведет к полной остановке транспорта в часы пик. Хотим мы этого или нет но количество автомобилей на 1000 жителей достигнет 700 и произойдет это достаточно скоро по историческим меркам, а значит количество транспорта на улицах удвоится. Генплан корректируется в Минске и проектировщики не так близко знакомы со сложившейся ситуацией как жители Гомеля. По их меркам этой территории достаточно для размещения так называемого "Сити" в "провинции". Проектируя город нельзя руководствоваться критериями сегодняшнего дня, необходимо заглядывать далеко вперед. Посмотрите на улицу Советскую - ее ширина была сформирована в позапрошлом веке в городе с небольшим населением. Если бы архитекторы того времени руководствовались нынешним подходом, то мы с вами вряд ли получили бы в наследство такую красивую улицу, которая справлялась с транспортными потоками на протяжении 150 лет и являлась жемчужиной нашего города. Попробуйте представить себе Гомель сити на этом месте через 50-100 лет и вопрос станет ясен. Город проектируется не на 20-30 лет и градостроительные ошибки обходятся потомкам очень-очень дорого. Мы должны предусмотреть возможность развития центра на далекую перспективу. Строительство жилья и микрорайонов - это конечно очень важно и ради этого и корректировался генплан, но при этом нельзя забывать про центр города, который является является душой, и подходить формально к его развитию, а именно это, на мой взгляд и произошло в данном случае. Исходя из вышесказанного, я предлагаю разделить центр города на две части. Первая часть - исторический центр города и вторая - административный и деловой центр. Для второй части я предлагаю отвести территорию ограниченную улицами: Барыкина, Украинская, Полесская, Богдана Хмельницкого. Если посмотреть на план города, то именно эта часть является геометрическим центром Гомеля и наиболее подходит для административного и делового центра. Указанные выше улицы окаймляют по касательной данную территорию и позволяют максимально быстро и удобно как добраться до центра так и выехать из него в любом направлении. Для того что бы получить от этой территории максимальную отдачу необходимо выполнить несколько условий: первое это транспортная схема. Часть уже выполняется - это расширение улиц Барыкина и Полесской с строительством полесского путепровода. Предусмотрено продление и расширение улицы Украинской и строительство на ней второй половины ЖД вокзала. Еще необходимо расширить улицу Богдана Хмельницкого и обязательно строительство разноуровневых развязок на пересечениях этих четырех улиц. Второе условие это закрепление в корректируемом генплане за этой территорией функции административного и делового центра. Третье условие это градостроительная политика руководства города, которая будет предусматривать все административное и деловое строительство преимущественно на этой территории. Первыми должны появиться объекты финансируемые из бюджета, т.к. на первоначальном этапе интерес инвесторов возможно будет отсутствовать, но возможно я ошибаюсь. На этом участке должны быть крупные объекты - это позволит поднять престиж центра и сделает его сомасштабным всему городу. Очень большое значение будет иметь грамотный и выполненный на высоком уровне проект на данную территорию (большой подготовительный этап мы с коллегами выполнили на добровольных началах). Далее необходимо широко и активно продвигать этот проект на республиканском уровне и на инвестиционных форумах. Это позволит привлечь к нему внимание крупных инвесторов.
Что же касается исторического цента - я предлагаю сделать его "архитектурным заповедником" и запретить любое новое строительство на его территории на какое-то время. Гомель имеет ценную историческую среду в центре города - это улицы: Советская, Пушкина, Комсомольская, Крестьянская, Первомайская, Проспект Ленина и др. Развитие на этой территории мелких магазинчиков, кафе, художественных мастерских, галерей, небольших гостиниц, туристических агенств и одновременный вывод в деловой центр административных и деловых структур - позволит создать на этой территории туристический центр интересный как для самих Гомельчан, так и для туристов, который так же будет являться преддверием для восприятия Дворцово-паркового ансамбля. На сегодня мы имеем красивейшие в Беларуси архитектурные ансамбли(Дворец Румянцевых-Паскевичей, Парк, Центральную часть улицы Советской) но не имеем среды. Этот комплекс мер позволит перераспределить транспортные и людские потоки и разгрузить исторический центр от транспорта в часы пик и привлечет сюда пешеходов в дневное и вечернее время.
Конечно это все долгосрочные перспективы и сделать все за пятилетку не получится, но самое главное - это определиться с направлением в котором будет развиваться город и не только микрорайоны и жилье, но и центр города, который является его сердцем. Необходимо разработать градостроительную политику, утвердить и строго ее придерживаться.
Это краткие тезисы и все невозможно отразить в статье.